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汽车超人欲做汽车后市场O2O的反转者

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发表于 2016-10-8 16:23:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 | 阅读模式
“汽车超人要做得不仅是汽车维修、保养这一狭义的汽车后市场,而是从买车到维修、保养、然后再把二手车卖掉。我们想把整个产业链条打通,我希望在汽车行业我们是无所不能的。”在接受经济观察报记者采访时,汽车超人CEO郑超如是说。而打通汽车后市场全产业链的愿景,也是汽车超人这一公司名字的来源。

汽车超人是金固股份(002488)的全资子公司特维轮网络科技(杭州)有限公司的核心业务,是金固股份通过定向增发募资27亿元打造的“汽车后市场 O2O 平台建设”。作为从事汽车钢制车轮的研发、制造、销售的公司,金固股份于2010年在深交所挂牌上市。在巩固传统业务的基础上,金固股份也在寻找新的利润增长点。随着我国汽车保有量提升,具有万亿市场规模的汽车后市场吸引了金固股份的注意。

2013年,金固股份推出特维轮项目,以线上轮胎及汽车零配件的销售,线下门店进行安装和服务的O2O 电商模式,介入汽车后市场行业。2014年,“特维轮”项目的升级版——汽车超人面世,并定下服务内容从轮胎和汽车零部件销售,扩大到新车和二手车交易,再到汽车金融和汽车保险,全面打造汽车后服务O2O生态圈的企业愿景。

2015年6月,金固股份发布定增方案,要为其全资子公司特维轮网络科技(杭州)有限公司融资27亿元。今年,8月3日晚间,金固股份发布公告称,公司定向增发项目获发审会无条件通过。

然而,近年来,从美国蓝霸(NAPA)、花旗“优配”、司库伯……,到近来铩羽而归“2号车库”、“人人爱车网”、“拍普”,再到近期麻烦缠身的诸葛修车网,汽车后市场万亿蛋糕谁都看得到,却鲜有人尝到甜头。甚至更有人断言,在汽车后市场O2O领域,约有95%的企业最终都会倒下。

在汽车后市场这一特殊的领域,不仅需要投入巨额资金,还需要能够切实知道市场的痛点,并采取行之有效的商业模式打通这个痛点。汽车超人是否能够成为打通汽车后市场的痛点并成为其中的胜出者?

汽车超人CEO郑超称,汽车超人切入汽车后市场是从该领域的痛点入手的。目前,我国汽车后市场领域的痛点是零部件价格不透明、服务没有保障、零部件质量假冒伪劣严重,4S店维修保养过高等。根据郑超介绍,汽车超人并不是要做汽车后市场的颠覆者,而是服务者,汽车超人想让汽车维修店“躺着都能赚钱”。

据了解,2006年开始,我国汽车保有量快速增长,汽车维修店需求量非常大,彼时,汽车维修店即便“躺着”也能赚到钱,汽车维修店也随之快速发展。目前,我国在册的汽车维修店有48万家之多。然而,随着汽车的技术升级,原有汽车维修店因不能整合零部件供应链,进行服务能力升级等,逐渐面临生存困境。

汽车超人希望帮助这些维修店解决这两大痛点。而在这一过程中,汽车超人主抓两件事,第一,供应链整合,确保给用户提供的都是正品;第二,帮维修店建立流程化的服务标准,让消费者享受到优质的服务。目前,汽车超人已经与超过25000家门店进行了合作,并与美车堂合作开展了首家服务流程化的体验店,未来还会将这种模式大范围推广开来。

“我们的母公司金固股份拥有强大的汽车零部件制造与销售能力,所以我们可以整合国内、国际市场上的汽车产业链资源,以零部件供应链为突破口切入汽车售后市场。”郑超介绍,“就像京东自营一样,控制了汽车零部件流通的环节,就可以保证我们的零部件全部是正品,并可以在很大程度上与供应商议价,而这是小本经营的门店不可能做到的。”

目前,汽车超人已经在全国主要的七座城市建立了仓储中心,能够覆盖到全国每个大中型城市,并配备了整车使用的主要易损件。郑超表示并不会贪大贪全,“我们只做易损件、标准件和维修保品,不会想到做整车所需要的所有部件,这么庞大的领域是任何公司都不能做到的。”

除了保证品质,汽车超人还决定帮助汽车维修店建立服务标准。汽车超人的首家体验店,是与汽车服务连锁企业美车堂合作共同开设,美车堂拥有数十年汽车服务经验,全国直营连锁门店近300家,每年服务车主车辆上百万台次。“我们与美车堂合作展开探索,通过建立一定的服务流程和服务标准,让用户体验到优质的服务。”郑超表示,“未来,我们期望给消费者这样一个印象:提到汽车超人,就会联想到正品、服务好和价格优惠。”

然而,在汽车O2O项目大量倒闭的风潮下,以及平台的亏损状况下,金固股份的汽车后服务项目究竟能否成为反转者?业内看法并不一致。对此,郑超很有信心,他表示“不会烧钱”并能很快实现盈利。“我们只要把供应链整合好,服务能力提升上去,自然能赚到利润,这并不需要太长时间” 。

郑超的自信还源于金固股份在汽车行业扎根多年积累下的深刻了解以及雄厚的资本。“这个行业要求加入者要全面铺开,打好基础。这意味着投入,如果没有雄厚的资本,很难做到,可能前期大量投入,短期依然无法得到收入,这对于很多公司来说是无法接受的。而我们拥有金固股份这样一个资金雄厚的股东。”随着2015年资本寒冬的到来,汽车后市场领域也面临着新一轮洗牌,谁会成为最终的胜出者,也许最终还得等待时间的检验。(岳雅风)
注:本文转载于网络,
本文仅代表作者个人观点,与本站无关。

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