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七月第二周有两个关键词围绕着汽车电商相关行业：“上市”和“裁员”。 “裁员”：这一周（7月11日——7月15日）里， 汽车之家原高层遭遇平安系的大肆清洗， 易车网的也开始整合业务板块，进行“编制收缩”。 “上市”：神州专车运营主体神州优车股份有限公司的新三板挂牌申请正式获得批准，神州优车抢占了“专车第一股”的头衔；但另一边的优信拍就没有这么幸运了。日前，A股上市公司浙江步森服饰股份有限公司拟终止筹划与优信拍共同参与的重大资产重组的重组计划，优信的借壳上市之路似乎有点坎坷。 以下是汽车电商周报详细内容，诸位看官请自取： 1、汽车之家高层遭遇大清洗 平安系高管空降到位 据亿邦动力网了解，平安成为汽车之家的大股东后，原汽车之家CEO秦致、CFO钟奕祺、副总裁韩松、副总裁李欣和副总裁王友华都不再担任原职务，多位新的高管空间汽车之家接管了要职。其中，康雁被任命为公司总裁，兼管媒体事业部整体业务；王俊朗担任副总裁兼CFO；石京魁担任公司副总裁，分管人力资源部。
公开资料显示，上述新任命的高管基本上都为平安系人马。康雁此前担任贝恩资本全球董事、高级合伙人；王俊朗此前曾担任 安居客CFO、平安好房网CEO等职；石京魁此前担任平安人寿上海分公司总经理。 汽车电商笔记点评：汽车之家遭遇平安清洗早已经在意料之中，平安此举颇有霸道总裁即视感，“我可以不要你的心，但是你得身体必须归我。”但最终霸道总裁平安强娶可人儿汽车之家到底结局如何，2016年汽车之家的年报或许能让大家看出一些迹象吧。
2、易车网人员战略收缩 刚融资就自裁一刀？ 亿邦动力网于日前发现，易车网近期在整合相关业务板块，会对部分业务单元的人员编制进行收缩，使之与当前业务体量相匹配。裁员波及的业务涉及直营和经纪人两块业务。公司邮件称，对于本次调整中涉及到的人员，公司会做出妥善的解决方案。
易车裁员邮件截图 据悉，今年6月易车网刚刚获得 腾讯、 百度、 京东的投资，腾讯、百度与京东分别向易车投资5,000万美元。同时，易车网与PAG签订1.5亿美元可转债协议，易车网此次总融资额达3亿美元。而该轮融资易车网表示将主要计划用于公司日常运营。 汽车电商笔记点评：此次易车狠心裁去直营和经纪人两块业务或是在考虑整体汽车电商运营的转型，汽车电商路途坎坷难行，但李斌一次性裁掉这么多人，心里滋味也不好受吧。
3、神州专车登陆新三板 抢占了专车第一股 神州专车运营主体神州优车股份有限公司（下称“神州优车”）的新三板挂牌申请已于11日正式获得批准，转让方式为做市转让。来自股转文件显示，神州优车将按照有关规定及时办理挂牌手续，具体挂牌时间根据转让系统的规定确定。 据亿邦动力网了解，神州专车业务净收入从2015年第四季度的7.85亿元增至2016年第一季度的9.88亿元，增幅为25.86%；亏损总额从2015年第四季度的9.05亿元降至5.55亿元，降幅高达38.67%，亏损明显收窄。 神州优车方面表示，专车业务逐步止亏，得益于神州专车 B2C模式显著的规模效应，即随着规模的扩大，单均成本逐渐降低。 汽车电商笔记点评：神州专车能以B2C模式首先登陆新三板，得益于自身过硬的服务，且规避了大量的政策风险。另一边主打C2C模式的滴滴和Uber交战火热，不知最后谁能一统江山呢？
4、优信拍借壳上市生变 步森股份拟终止重组 此前，A股上市公司步森股份发布公告称，浙江步森服饰股份有限公司与优信拍（北京）信息科技有限公司正在开展谈判、方案设计与论证，并与相关中介机构积极推动一次重大资产重组事项所涉及的尽职调查、审计、评估等工作。即优信拍（北京）信息科技有限公司正在参与浙江步森服饰股份有限公司的重组计划。 但天有不测风云，步森股份日前又发布了关于筹划重大资产重组的停牌进展公告，称近期，因国内证券市场环境、政策等客观情况发生了较大变化，公司及相关各方认为继续推进本次重大资产重组条件不够成熟，经审慎研究，从保护上市公司全体股东及公司利益的角度出发，经各方讨论协商达成一致，公司拟终止筹划本次重大资产重组。 汽车电商笔记点评：业内人士称，国内一个A股上市公司的壳价值50亿。步森你真想好了，这么大生意说不做就不做了？
5、途虎养车网获亚夏汽车1亿元投资 称已拆VIE构架 国内A股上市公司亚夏汽车发布公告，称芜湖亚夏汽车股份有限公司拟以1亿元，溢价认购上海阑途信息技术有限公司2.03%股权。上海阑途信息技术有限公司即途虎养车网主体公司。 亿邦动力网了解到，亚夏汽车提供的一亿元投资仅是途虎D轮融资的一部分，D轮中，老股东还将持续增资。预计本轮融资全部完成后，途虎整体估值将很快达到50亿元。 据悉，途虎前几轮融资参与的投资机构包括 君联资本、愉悦资本、高瓴资本、中金甲子、远东国际、景林资本、 启明创投、海通等大型投资机构。 同时，途虎养车已经完成VIE架构拆分，已经成为一家国内公司。途虎养车负责人还透露，这笔投资已到账，目前途虎拥有至少两年的现金流。 汽车电商笔记点评：拆VIE构架这是要在国内上市的节奏？新三板？A股？
易到CEO周航发表了致马化腾的公开信，称近期发现从易到APP分享到朋友圈的任何内容都被屏蔽了。不仅如此，Uber、神州等APP的朋友圈分享也被屏蔽了。只有滴滴是个例外。 周航以“弱者”的身份向马化腾提出了自己的质疑：“你曾经说过共享是最好的方向，那现在微信的所作所为是不是违背了这个方向？” 微信方面对此解释称：易到涉嫌诱导分享。因此遭到封禁。 据微信在今年4月公布的《微信外部链接内容管理规范》，当朋友圈中的第三方链接含有明示或暗示用户分享的文案、图片、按钮、弹层、弹窗时，一经发现，立即停止链接内容在朋友圈继续传播、停止对相关域名或IP地址进行的访问，短期封禁相关开放平台帐号或应用的分享接口；对于情节恶劣的情况，永久封禁帐号、域名、IP地址或分享接口。 但易到对此回应并不满意，更是直言：浮层涉及诱导分享导致被屏蔽完全是万能借口，缺乏具体标准，完全不透明、不公正，属于黑箱操作，因人而异。 汽车电商笔记点评：这绝对不是碰瓷，这是弱者的呐喊！
一图总结本周出行市场 7、滴滴出行Uber悄然提价 中国打车市场补贴战或终结? 据《金融时报》报道，中国最大的打车应用滴滴出行自上月起已经在数个城市上调服务价格，此举意味着中国打车市场的烧钱大战或将降温。 滴滴出行称：“我们在很多城市取消了补贴，而且根据市场的级别对我们的产品进行定价。” 滴滴出行还补充说，服务价格因城市不同有所差异。 Uber拒绝就其服务价格进行置评。司机称，Uber同样也提高了服务价格，并降低了补贴，但幅度不及滴滴出行。 Uber和滴滴出行均因为补贴战而付出了沉重的代价。Uber CEO特拉维斯卡兰尼克(Travis Kalanick)此前已经承认，去年在中国的损失超过10亿美元。与此同时，滴滴出行CEO程维去年3月份表示，该公司在2015年预留了40亿美元进行所谓的“市场培育”。 汽车电商笔记点评：吓得笔记君赶紧打开了滴滴出行、Uber、易到用车、神州专车、一度用车、曹操专车.......都看了一眼，然后登上了公交车。“哔！老司机卡” 8、长城汽车对SUV是真心 自建哈弗商城还不叫爱？ 中汽协公布的2016年1-6月乘用车品牌销量前十名榜单中，长城哈弗H6凭借24.03万辆的成绩继续领跑SUV排行榜。长城长时期以来对发展SUV充满信心和偏爱，三年前自建哈弗商城就是一次佐证。 亿邦动力网了解到，哈弗商城并非哈弗SUV的唯一线上订购平台，其他还有 天猫、京东、团车网等也能进行整车与配件的订购。从哈弗商城上线后，在一些 双十一等重要时间节点，长城都会整合几个平台进行推广营销，足见长城对线上平台的看重。 据悉，长城汽车于2014年7月推动哈弗商城上线。目前，该商城除了可以新车订购外，同时提供配件、贷款、服务商查询、预约试驾等服务。
汽车电商笔记点评：如果这都不算爱.....但我可能今年年底也没钱买。（唱出来了吗？）好了，本周的汽车电商周报就结束了，还没有关注汽车电商笔记的小伙伴，赶紧长按下边的二维码，关注我们吧。 
注：图文转载于亿邦动力网。
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