丧失价值的O2O必将从零开始 汽车后市场最后一块掘金地会...

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如果要用一句话来形容现阶段的汽车后市场创业现状，“几家欢喜几家愁”是最合适不过。一方面，二手车平台“车置宝”宣布成功获得5亿人民币的C轮融资，一时风光无两；另一方面，不久之前，车蚂蚁的破产清算风波闹得沸沸扬扬，汽车后市场的创业之路其实并没有看上去那么“美”。

汽车后市场发展到今天，从洗车、保养、美容、二手车交易、维修……每一个领域都涌现出了无数的O2O创业者，但是现实总是残酷的，大量的创业者一股热血涌入进去，没多久就被拍倒在沙滩上。

当然，在这股“互联网+”大风的吹拂下，还是涌现了不少优秀的汽车后市场创业团队，并且不断有新的“游戏参与者”加入。资本和创业者的狂欢过后，大家开始重新审视这个行业的是与非。

汽车后市场的最后一块掘金地会在哪儿？

热闹之后归于平静 自我调整或转型之后方有一线生机

在“唯快不破”的互联网行业，创始人黄巍花了将近4年时间为自己的车猫网布局了“认证+帮买”的车猫平台合伙人模式，以及“喵喵速贷”金融产品的盈利模式。用他的话来说，这是为了“满足合伙人的诉求以及提升消费者的体验”。

车猫网起初以“帮卖”服务为核心，但是困难接踵而至。于是黄巍重新确定方向，与团队共同梳理、制定了1058项二手车检测认证标准，为买家做好服务。“消费者买车的过程中，最难的是确定二手车这个‘非标品’的情况。”黄巍分析说，通过“认证+帮买”的模式，车猫在二手车买家交易过程中，搭建了一种责任兜底：一辆二手车能不能买，出了问题谁能负责，平台将为出了问题的车负责到底。

此外，杭城汽车领域不得不提的一家企业就是车蚂蚁，前段时间的“破产”风波闹得沸沸扬扬，“目前我们总体还算平稳，并没有谣传的严重到要倒闭的程度。”车蚂蚁负责人李立恒表示，车蚂蚁现在正在转变自身方向，开拓新业务：无人智能洗车。通过全自动洗车降低人力成本，目前已经在加油站投放使用，定价统一为每次20元，希望通过线下场景，获取流量。

“我们以前面铺得太广，经过再三考量之后，想从纯粹的‘车后市场’中脱离出来。”在李立恒看来，加油站本就是用户时常光顾之地，这样一来可以降低用户的时间成本，而且，自动化机械服务的形式也有利于降低用户的金钱成本。

洗车业务验证可行之后，车蚂蚁将打通汽车服务全环节，以智能化的方式提供美容、保养等服务。在李立恒看来，如果加油站能洗车，那汽车美容保养也可以通过智能科技来完成。他也表示，车蚂蚁正在研发换油机，以节约加油过程中的人力成本。

去年一年，超过15家二手车电商企业相继倒闭。资本寒冬可以说是导火索，但真正的问题出在企业的运营成本增加、服务水准不统一不成体系、转化率降低、用户黏性随着补贴力度减少、前期构想的盈利模式难以实现等方面，这说明丧失价值竞争力的O2O必将成为“020”，把一个看似有市场的需求硬是往场景上贴，最后只能一无所有，从零开始。

竞争的关键是服务 从凸显线上价值到重新审视线下价值

“O2O缺乏线下实体支撑，服务质量和售后显得没有说服力，因此很多轻模式的创业企业选择往线下走。”博将资本朱仪斌说。

典典养车费岸也表示：“2016年，汽车后市场提前突破万亿规模。与之同时发生的是行业回归理性，并进入了纵深发展的全新阶段。我们开始从C端补贴回归到如今的B端建设，从凸显线上价值到重新审视线下价值。”

典典养车的做法是与地方性维修点建立合作。“这些线下门店的优势在于长期积累下的供应链能力、议价能力以及线下维修保养能力，因此，联合传统线下企业之后，相比于纯互联网企业，我们具有更强的生存能力。”费岸说。

目前典典养车已覆盖全国40个城市，拥有用户量超过600万，合作商户超过2万家。除了签约店外，典典养车还推出了DCCP（直控加盟计划）模式，以杭州为模板城市，布局了60家直控店。

与签约店有所不同，直控店是由典典养车进行直营式管理，通过典典养车平台的优势，让商户加盟DCCP，加盟的商户可以享有典典养车的品牌优势，同时典典养车会做直营式管理，通过配备人员、统一设备等，提高加盟商户的服务标准与经营效率，还可以帮助加盟商户降低经营成本，提高赢利能力。

在费岸心中，典典养车不仅仅是一个强大的APP，未来更要成为涵盖汽车行业内部完整生态链的平台。“汽车后市场服务行业的竞争还将持续激烈，博弈时间长达一至三年，对于身处其中的典典养车而言，在这个战场上还有一场接一场的战役要打，只有快速创新才能令企业立于不败之地。”

汽车后市场产业链长，拥有配件生产商资源、流通模式，以及线下服务三部分形成“闭环”，是接下来竞争的关键。朱仪斌表示，汽车后市场的最终竞争是2C的竞争，也就是获得更多消费者认可，关键是线下服务。

大批互联网企业涌入 汽车金融或为车后市场“新大陆”

刚毕业不久的朱力现在是一名销售员，经常在各地跑，“就想买辆车工作方便一点，但是由于自己的征信情况加上刚毕业不久，银行贷款没有批下来。”朱力说。后来他通过点点搜财的“以租代购”汽车金融产品，购得一辆大众速腾，按月还款的方式也让他的财务不再那么窘迫。

随着年轻群体使用金融杠杆的消费观念深入、汽车购买力的快速增长、汽车金融产品和服务丰富、个人征信体系完善以及行业监管政策利好等多方面因素驱动，汽车金融市场对于创业者来说无疑是一片蓝海。

点点搜财是省内较早涉足汽车金融的互联网金融公司，从2015年年底，点点搜财就推出“车易宝”等金融产品，每年销售额在10亿元左右。公司董事长俞蘠对汽车金融的市场前景非常期待。“由于我国汽车融资租赁市场起步晚，交易环境的不成熟导致金融渗透率低，汽车融资租赁市场规模相对较小、二手车市场发展滞后等问题。”他认为，如今，汽车金融租赁市场日渐发展成熟，未来必将朝着国产化、体系化、集中化、创新化等多方位的方向发展。

正是对这块“大蛋糕”的看好，市场上玩家越来越多，车猫网做二手车起家，如今在汽车金融领域也玩得“风生水起”。

“汽车交易的未来，一定是借助于金融的力量来形成快速的交易服务体系，同时，也通过金融手段让消费者更容易买到车。”车猫网副总裁韩光裕这样解释，“现在大家更多是把车作为固定资产来购买和交易，但在欧美发达国家，车只是一个商品，90%以上的消费者买车都是通过金融手段，甚至是零首付就把车开走。”

这也是车猫的汽车金融产品“喵喵速贷”努力的方向。韩光裕希望，在银行难以实现的二手车金融领域，通过车猫网搭建的征信体系能够实现这一目标。“消费者只要给自己拍张照片，加上身份证号，绑定一张银行卡，我们便可以根据征信数据直接授信，刷脸就能贷款。”

汽车互联网金融作为汽车后市场非常重要的一块，眼下这场好戏才刚刚开始。从各条小路杀出来的选手们正在开始汇集，他们将共同角逐这片新的天地。